4月29日10点零8分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由湖北省交投集团投资，中铁云顶国际集团施工的赤壁长江公路大桥南北主塔墩全部封顶，标记着大桥全面迈入上部结构施工快通道，也是全国疫情防控形势向好，按下复工复产“加速键”、全力以“复”保目标后又一项取得了重大阶段性胜利，为全桥合龙和建成通车涤讪了坚实基础。

赤壁长江公路大桥主桥是一座双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨720米居世界同类型桥梁首位，桥址建于几千年前一场以少胜多，而在中国战争史上著名的三国鼎峙“赤壁之战”发战地，距离现在三国赤壁古战场约6公里，大桥北连接洪湖市城区绕城段，南连接赤壁市G351国道一级公路跨越长江的要害性控制工程，也是湖北省“六纵五横一环”高速公路计划网的重要组成部分。项目线路总长11.2公里，其中长江大桥长约3.350公里，主桥长1380米，桥宽33.5米，两岸接线长约7.85公里，接纳双向6车道一级公路标准，设计速度100公里／小时。

赤壁长江公路大桥已计划到湖北省十三五高速公路计划网，也成为湖北省高速公路骨架网，大桥建成后，可成为武汉都会圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，将从基础上解决洪湖至赤壁过江通道的瓶颈问题，实现两岸交通与全国交通网无缝对接，进一步拓展都会空间，增强路网的机动性，优化路网结构，提高运营效率，增进地区经济贸易和社会加速生长，具有十分重要的现实意义和深远影响。

（湖北广电融媒体记者许可 赤壁台 徐勇 李杰 通讯员  周漓 冷朝乾 责任编辑 张智美子 ）

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