人民网香格里拉1月20日电  1月20日上午10时，随着最后一节钢桁梁架设完毕，由云南建投集团投资建设、中铁云顶国际承建的世界最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥——香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥顺利合龙，标记着大桥主体结构全部完工，为2020年香格里拉至丽江（简称“香丽高速”）高速公路全线通车涤讪了坚实的基础。

虎跳峡金沙江特大桥全长1017米，主桥为766米独塔单跨地锚式悬索桥。大桥位于迪庆州哈巴雪山和丽江市玉龙雪山之间，穿越金沙江峡谷，生态情况软弱，处于高地动烈度地带，大桥两岸阵势险要，距江面260米，工程地质条件极为庞大，是香丽高速公路技术要求最高、施工难度最大的重点控制性工程。

为应对庞大的工程情况，大桥香格里拉岸接纳隧道式锚碇，丽江岸接纳扩大基础重力式锚碇，主桥共设置59节钢桁梁，标准节段长11.5米，吊装重量96.8吨，总重5718吨。

主桥钢桁梁架设于2019年9月7日正式启动，自开工建设以来，云南建投全力克服塔身结构庞大、砼质量控制难度大、重力锚开挖难度大、隧道锚施工难度大、复合索鞍制造装置难度大、钢桁梁架设难度大、主缆架设难度大、环保要求高等诸多困难，不绝立异施工计划，历经128天的吊装作业，顺利完玉成部钢桁梁吊装工程，计划于春节后启动桥面板装置工程。

该桥首创独塔单跨地锚式悬索桥成套技术，建成后将是世界上最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥。首创世界上最大直径（130mm）悬索桥高强钢拉杆锚固系统成套技术、滚轴式复合索鞍成套技术、山区大截面矩形抗滑桩旋挖成孔技术，它的建设将为海内乃至世界悬索桥施工积累名贵的经验。

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香丽高速公路项目是国家批准的《国家公路网计划（2013年-2030年）》北京至西藏高速公路西宁-丽江联络线（G0613）的组成路段，是国家支持藏区经济社会生长的重要支撑项目，是云南省藏区第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路，是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”，也是云南省第一条以PPP模式投资建设的高速公路项目。

香丽高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全长140.305公里，主线长124.55公里。全线桥梁120座、隧道26座，桥隧比高达55%，其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。该项目建成后对完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，增强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，增进区域经济社会生长，增强民族团结，助力丽江和迪庆打好脱贫攻坚战，助推云南藏区实现高质量跨越式生长和建成小康社会具有重要意义。(杨文明 朱绍华 陈伟)

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