19日，杨泗港长江大桥桥体涂装事情完成，犹如“金龙出水”一般 长江日报记者任勇 航拍
经过2个多月的紧张施工，19日下午，由武汉城投集团投资建设的杨泗港长江大桥正式涂装完成，整座大桥披上了金秋黄的“外衣”，在阳光下十分亮眼，与鹦鹉洲长江大桥的国际橘相互呼应，成为长江上最感人的景物线之一。
中铁云顶国际杨泗港长江大桥主桥工区技术卖力人林博学介绍，大桥从5月中旬开始涂装，主要部位包括钢箱梁、两个主塔和部分引桥，接纳滚涂和喷涂两种方法。
“施工要面对高空作业、高温作业、水中墩作业等困难，高空和水中没有作业平台和通道，我们在水上搭设了浮筒平台，高空则利用挂篮，在装置挂篮期间人员需要爬近200米高的主塔上下班。”林博学说。
长江日报记者看到，每个塔柱四周各挂了一个吊篮，操作工人系着宁静绳，拿着滚筒来回涂装施工。由于吊篮长度有限，不可一次施工完一个侧面，一段施工完后，工人又移动吊篮到另一位置继续施工，直至整个桥下横梁两侧涂装完毕。
“我们经常做这个，已经习惯了，在高空涂装就和地面作业一样，心理都适应了。”在大桥上干了20多年的朱超辉告诉长江日报记者，他先后加入了鹦鹉洲长江大桥、白沙洲长江大桥和天兴洲长江大桥等的涂装，去年8月，他来到杨泗港长江大桥加入涂装。
像朱超辉一样加入大桥主塔高空涂装的有30多个工人，从早上5时30分到11时30分，下午3时到6时都在空中作业。“武昌岸下游主塔的涂装从8天前开始，涂装分为五道工序，干完一道工序要隔16小时再涂。”朱超辉介绍，看着大桥每天纷歧样，心里既兴奋又期待。
汉阳侧现场技术治理人员刘建国介绍，此前杨泗港长江大桥的钢箱梁涂装接纳喷涂施工，用彩条布全关闭，减少对周边居民的影响。但主塔由于没有关闭条件，且高空风力较大，喷涂时油漆颗�；崴娲ζ�，所以接纳滚涂施工，尽量减少对情况的污染。高空作业时，施工人员两人一组，带好水源和防暑降温药品，每半小时换班一次，以包管工程进度、施工宁静和作业质量。
虽然大桥整体是金秋黄，但钢丝绳吊索并没有涂装成黄色，对此，杨泗港长江大桥总设计师徐恭义解释，因为钢吊索的设计寿命是25年，今后是必须周期更换的构件，涂装对吊索并不会起到更多的�；ぷ饔�，再加上钢丝绳重复受力变形易将油漆挤破，从环保性和实用性来说，都没有须要进行涂装，这也是国际上的最新做法。
为何鹦鹉洲长江大桥的吊索有涂装？徐恭义体现，因为两座大桥吊索的结构结构差别，鹦鹉洲长江大桥吊索接纳的平行钢丝，内部的钢丝如同“挂面”，外面还包裹了PE�；ぬ�，涂装不会被挤破，杨泗港长江大桥的吊索钢丝绳如“麻花”，外面也没有�；ぬ�，所以可以不涂装。
据介绍，杨泗港长江大桥汉阳侧主塔涂装面积约18840平方米，相当于45个标准篮球场的面积，武昌岸主塔涂装面积有22000平方米，相当于52个篮球场大。
大桥涂装、主桥伸缩缝装置、人行道踏板铺设等隶属工程完成后，杨泗港长江大桥计划于今年9月底通车。
长江日报记者王谦 王慧纯 通讯员吴优
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武汉的桥是七彩的
武汉两江交汇，除了桥多，桥的色彩也多。长江和汉江的桥的颜色已有金秋黄、国际橘、大红、普鲁士蓝、铜黄色、白色、灰色等多种颜色，武汉的桥梁可以说是多姿多彩。
铜黄色：武汉长江大桥
白色和灰色：武汉长江二桥；白沙洲长江大桥；武汉军山长江大桥；阳逻长江大桥；天兴洲长江大桥；武汉沌口长江大桥；月湖桥等
国际橘：鹦鹉洲长江大桥
大红色：晴川桥
普鲁士蓝色：古田桥
（长江日报记者王谦 王慧纯 通讯员吴优）
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