细心的市民，近期在路过长江路的时候，会发明门路北侧不少路段已经被白色施工围挡围住，里面经�；岽创笮突凳虑榈纳�，其拭魅这里正在实施的是我市一项重点的地下工程——长江路地下综合管廊工程。该项目全长抵达了3公里，是一条行走于地下的都会“生命线”，今天我们就带您去现场探探班。
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为什么要建综合管廊
至于为什么要修建长江路地下综合管廊，可能照旧要先从正在如火如荼建设中的商合杭芜湖长江公铁大桥说起，为了充分发挥公铁大桥的越江功效，公路桥跨越长江后需向两端延伸，接入都会骨架路网，因此建设连接公铁大桥公路桥并向南北两边延伸的长江路高架这一接线工程就成了要害。
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由于地处市中心，为了在包管门路通行的情况下，进行高架施工，必须要对长江路架空的高压线进行入地处理，以腾挪出更多的地面空间，因此也就必须先建设长江路地下综合管廊以容纳高压电力线路和其它市政管线。目前长江路高架和地下综合管廊工程，已经全部交由中铁云顶国际集团卖力承建。
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商合杭长江路高架及地下综合管廊工程自天门山路北侧起至中山北路南侧。工程施工内容包括高架桥梁、综合管廊、道排工程三大部分，中标总价约8.457亿元，其中管廊部分2亿，高架部分6.4亿。于2017年10月开工，条约工期780天。
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什么是地下综合管廊
采访中，该项目工程部部长王军告诉记者，他们先行建设的是地下综合管廊部分。所谓的都会地下综合管廊。即在都会地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等种种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一计划、统一设计、统一建设和治理，是包管都会运行的重要基础设施和“生命线”。
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地下综合管廊的作用
地下综合管廊系统不但能减少，架空管线对地上空间的占用，解决都会交通拥堵问题，还极大便当了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。制止由于敷设和维修地下管线频繁挖掘门路而对交通和居民出行造成影响和滋扰，坚持路容完整和美观。降低了路面多次翻修的用度和工程管线的维修用度。坚持了路面的完整性和种种管线的耐久性。
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长江路地下综合管廊
据王军介绍，长江路地下综合管廊工程位于现有的长江路东侧人行道和慢车道下面，北起天门山路北侧，南至中山北路北侧，全长3.1公里，标准段为管宽3.3米，高4.7米的回型结构。入廊管线包括110KV高压线，长江路地下埋设的10KV高压线，以及沿线的通信信号线，军用、民用光缆、弱电电缆以及自用管线等。
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管廊特色
管廊全线大部分为深基坑支护开挖施工，可是在过天门山路、赤铸山路、赭山路路口有三段为总长约600米内径3.5米的顶管施工，接纳顶管施工工艺主要是由于施工红线规模与周边建筑间距较近，接纳明挖将会对周边建筑的地基以及居民日常生活带来较大影响。而这种内径3.5米的顶管在海内管廊施工中也是首次使用，具有行业示范作用。
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施工进度
据了解，目前长江地下综合管廊工程已经开始施工，其中天门山路，27中四周路段，维护桩已经打完，目前正在开挖，接下来将进行主体施工；望江苑四周路段管廊主体已经施工一半；皖江雅居四周路段相关的管线正在迁改，西侧的维护桩已经打完，正准备东侧维护桩的施工，27中到徽商财产广场路段，主体已经大部分施工完毕。3个路口的顶管施工，其中有两段已经开始顶管井钻孔桩的施工，而顶管也正在工厂加紧预制。
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施工难点
采访中，王军也向记者坦言，由于长江路地处繁华市中心，地下管线庞大、迁改难度大，别的红线规模内建筑物的征地拆迁进度也较为缓慢，因此目前施事情业面还无法全面展开，施工进度有所滞后。现在他们正在积极与地方政府以及相关部分进行相同协调，争取顺利解决上述难点，以包管工程的稳步有效推进。
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何时完工？
据王军介绍，长江路高架以及地下综合管廊工程将于商合杭高铁同步竣工交付，预计于2019年12月底全部建成。
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长江路高架建成后，将顺接商合杭芜湖公铁大桥公路桥，便当了长江南北交通，完善了市域路网，而长江路地下综合管廊的投入使用，不但将缓解地面门路交通拥堵，同时也将便于都会管线的统一规范治理。
新闻链接：
http://www.wuhunews.cn/wuhu/weiwen/2018-07-23/1436186.html
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