“汾河之冠”效果图 。
“汾河之冠”现场施工图 。
太原汾河三期工程作为2019年第二届全国青运会水上运动角逐园地，工程进展一直备受民众关注 。三期工程中，太原市将在省体育中心（红灯笼体育� 。┢叫形恢媒ㄔ煲蛔绾尤诵芯肮矍拧胺诤又凇� 。目前，这座造型像皇冠的人行景观桥施工进展如何？有哪些施工亮点？7月1日，记者实地探访施工现场，提前探秘第二座汾河景观桥（第一座为跻汾桥）的靓影 。
全长403米皇冠造型全国首创
7月1日10时许，记者沿滨河东路向南，在祥云桥以南约1.7公里处，与省体育中心（红灯笼体育� 。┢叫械奈恢每吹�，一座造型酷似皇冠的跨河人行景观桥建设正在如火如荼地进行中 。远看，整个桥梁的形状已显现，桥身上充满临时搭建的支撑架 。
走进汾河河床正中央，记者所处的位置是这座跨河人行景观桥正中间，也是整个桥的最高处，距离河床约莫有15米 。现场偶尔传来响亮的敲击声，焊接的火花时时从上方落下 。“桥梁全长403米，其中主桥全长342米，西侧引桥桥长28米，东侧引桥桥长33米 。”中铁云顶国际汾河三期跨汾河人行景观桥项目现场卖力人方俊介绍 。
方俊告诉记者，设计师们巧妙地将皇冠的造型融入这座桥梁，整个桥体呈曲线形 。凭据作业面自然情况情况，每个墩身崎岖、每个桥梁的构件都纷歧样 。目前，“汾河之冠”是全国首个以皇冠为造型的跨河人行景观桥，因其造型奇特，将成为太原市又一标记性的建筑 。
桥面分南北两侧中间设连接通道
顺着施工专用钢梯，记者从汾河河床抵达跨河人行景观桥桥面 。面向北站在桥中央，两侧弧形的桥面像是在拥抱着汾河 。值得一提的是，该桥桥面分南、北两侧，北高南低，两侧桥面之间的空隙呈新月形 。目前，事情人员正在焊接桁梁架 。
“这座人行景观桥的主桥为七跨连续钢桁梁空间结构，桥墩最大跨度是68.4米，两侧桥面宽均为3.75米 。”方俊介绍，主桥中间设置桁梁架，两侧桥面之间的空隙处，下方为倒三角形，上方为正三角，两个三角形中间由横梁进行连接 。桁梁架是桥梁的主要受力构件，全桥共43个，工程通过上弦杆将正三角进行串联，下弦杆将倒三角形进行串联，并配以增强索，抵达受力平衡 。
施工现场，记者看到倒三角、横梁桁梁架已经完成焊接 。沿途，连接正三角与倒三角之间的横梁宽度纷歧致，有宽有窄 。方俊介绍，两侧桥面高差最大处有2米，主要考虑视觉感观，工程在每个墩的墩位处设置横向连接通道，便于行人在两侧桥面通行，全桥共有7个通道，接纳步梯形式 。
双曲线造型每个构件纷歧样
在桥梁西侧，五六名事情人员正通过高精度全站仪、棱镜杆，定位上三角桁梁架的位置 。定位现场，一台起重机吊着“A”形桁梁架上方，辅助事情人员对其进行装置定位 。
方俊介绍，高精度全站仪定位是通过高品级控制网进行人行景观桥相对的坐标控制 。在构件加工厂，全站仪对构件的尺寸、平面位置、相对高差进行复查、管控；现场施事情业时，对构件的平面位置、拉杆孔位、倾斜度、笔直度进行重点管控，实时纠偏，动态控制、调解钢箱梁与桁梁架的关系 。
“桁梁架是桥梁重要的受力构件，每个位置的要求都很是精准，通常以毫米来权衡，最大误差不超2毫米 。”方俊说，“汾河之冠”的桥梁为双曲线型，每个构件都纷歧样，工厂加工时接纳先进的三维数字技术模拟构件的具体信息，来确保每个构件的准确无误 。
构件加工之后，如何精准地将它们装置在一起？钢结构的桥身需要高标准的焊接 。项目部试验室主任崔瑞飞告诉记者，由23节组成的钢箱梁（桥面）、桁梁架、桥墩等均由焊接拼装而成，所有焊接需要抵达一级焊缝标准，除了外观平整外，还会通过超声波、探伤等方法进行内部检测，包管焊缝处无杂物、无气孔等 。目前，从事焊接事情的工人有30余人 。
别的，考虑到汾河湿度、情况对钢结构的腐化影响，“V”形桥墩下部为混凝土，上部为钢结构 。
跨河人行景观桥下部结构已经基本完成，南北两侧桥面的钢箱梁也已领悟，可以在桥面行走 。正在进行的上桁梁架定位装置预计7月底完成 。桥梁隶属以及亮化工程预计8月底完成 。整个工程预计9月完成 。
本报记者李晶 通讯员 王星
新闻链接：
http://epaper.sxrb.com/shtml/sxwb/20180702/763367.shtml
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