11月26日上午9点整，郑州市农业路快速通道NYLDJSG-1标段主桥郑北大桥第一片钢梁开始架设，标记着农业路铁路代建段控制性节点工程又有了新进展，从今天起这座大桥将全面进入钢梁拼装、顶推施工阶段。

本次架设钢箱梁ZL1节段长8.5m，高2.6m，宽3m，重约42.8t。该节段架设完成后，将陆续架设ZL2-ZL11节段88.4m钢梁、横梁、小纵梁以及56m长钢导梁。待钢梁拼接完成后，即可进行第一轮顶推施工。

郑北大桥是农业路快速通道控制性工程，跨越素有铁路“心脏”之称的“郑州北站”。全桥设计为221m+221m独塔钢箱梁－砼结合梁斜拉桥。全桥钢梁由纵梁、横梁及小纵梁配合组成格构体系，共有纵梁55个节段，横梁113片，小纵梁426片，总重约7300t，具有体量大、面积大、施工难度大、线形控制要求高等特点。

在郑州的重点工程项目中，农业路快速通道一直备受关注，而其中，铁路代建段跨越亚洲最大、最忙碌的郑州北编组站的郑北大桥，一举一动也牵感人心。郑北编组站宛如一条都会天堑，阻遏了都会的工具向交通，本次钢梁架设顺利完成，为早日实现“天堑变通途”打下坚实基础。

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