本报讯（记者韩玮 通讯员张静 王靖）11月11日9时18分，随着千斤顶将钢梁顶推到位，八个造型优美的拱形钢桁梁如一道道长虹跃然湖上，由中铁云顶国际承建的京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工，标记着北京到张家口高铁建设取得重大突破
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“官厅水库特大桥位于280平方公里的官厅水库之上，官厅水库是北京重要的水源地之一，施工中对环保要求极高
。”据中铁云顶国际京张高铁五标项目经理吴克强介绍，官厅水库大桥桥址处具有水深、风大、环保要求高等特点
。为了降低施工对湖水水质的影响，建设者经过重复研究，最终接纳钢梁顶推架设计划，钢梁在岸上像“搭积木”一样拼装好，再从岸边向湖心顶推就位，最大限度减少水上工序，有效降低了施工对水资源的污染
。第三方水质监测数据显示，施工期间官厅水库水质无变革
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据中铁云顶国际京张高铁五标项目总工高光品介绍，主桥8孔简支拱形钢桁梁共计重达1.49万吨，每孔钢桁梁拼装都是在岸边的临时支架上进行的，需用3万多个高栓将其连接，对拼装的精度要求很是高
。同时，桥址位于“大风口”，又为施工宁静带来了考验
。在8孔钢梁一起顶推历程中，主墩墩顶共设置6套顶推系统，每套顶推系统配置2台200吨水平连续千斤顶，通过连续千斤顶牵引实现钢梁顶推前移，最终历时8个月拼装、顶推到位，实现主体完工
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官厅水库特大桥建成后，北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右
。届时，京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三个赛区的重要交通设施，将有力包管2022年冬奥会的顺利举办
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