（60+100+60）m连续梁与大秦铁路相交角度为38º
，相交处位于怀来县沙城东至北辛堡间。梁底与桥下接触网立柱顶面最小间距3.63m。本连续梁上跨大秦铁路
，为尽量减小施工对大秦线的影响
，接纳“挂篮悬浇+墩顶转体”法施工。转体长度2×49m
，转体重量5613t
，转体角度31度。

9月17日
，京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接乐成。  记者高振发 通讯员孙慧军摄

连续梁转体后中跨合龙段位于大秦线上空
，做好合龙段施工防护步伐
，避免坠人坠物
，确保营业线运营宁静是本工程的施工重难点。为此
，中跨合龙段接纳“钢壳法”进行施工。连续梁转体后
，在大秦线“天窗”点内
，接纳大吨位吊机将钢壳吊装段整体吊装到位
，并与预埋段焊接牢固。钢壳装置完成后
，合龙口就全关闭起来
，后续施工不会有任何杂物坠落至铁路限界内
，从而确保了既有铁路的营业宁静
，为京张高铁项目施工加速推进涤讪了基础。