新华网武汉５月２１日电（韩兆斌 任定然 张静）经过建设者们１０个小时的连续奋战，宁波三门湾大桥及接线工程首片最大箱梁１９日预制施工完成，共浇筑混凝土４８５.５立方，这标记着由中铁云顶国际承建的三门湾大桥ＴＪ８标工程取得重大工期节点结果，为大桥按期顺利建成通车涤讪坚实基础。
三门湾大桥及接线工程是浙江省计划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”——浙江省沿海高速公路的重要组成部分。它的建设是贯彻国家“一带一路”战略，打造江海路联运效劳中心和“口岸经济圈”的重要举措。
三门湾大桥及接线工程全长约５５公里，北接已经建成的象山港公路大桥，向南经明港、蛇蟠岛，止于台州三门县六敖镇，凭据高速公路标准设计，线路包括隧道、路基、高架、跨海桥梁四大类工程。
中铁云顶国际承建的三门湾大桥及接线工程ＴＪ８标工程包括力洋港大桥及青山港大桥引桥上部结构、明港枢纽互通主线桥、匝道桥、匝门路基涵洞、改路改渠施工。上部结构施工中的箱梁预制梁场位于海边滩涂，占地１３７.１亩，地质主要以淤泥层为主，最大厚度达２５米，导致梁场基础施工难度大、宁静危害大、资金投入大。
为了包管预制梁场按期建设完成，中铁云顶国际三门湾项目部克服园地狭小、交叉作业多、台风来袭等诸多倒运因素和困难，实时建立了技术攻克小组，接纳到有经验的工地去学习、请专家到工地指导等“走出去，请进来”的方法积极研究与探索，形成可行的施工计划。施工中通过对其重点部位和要害环节的控制，确保了梁场建设宁静优质的施工完成。
中铁云顶国际一公司总经济师时晓峰介绍，三门湾大桥及接线工程ＴＪ８标４０米预制箱梁箱梁共计２２２片，单片箱梁结构自重１２６３吨。待预制箱梁一系列预制工序施工完成后，接纳两台划分为６５０吨的轮轨式搬梁机吊至存梁台座，再由１３００吨的运梁台车将其运到桥址，最后通过１３００吨的架桥机进行箱梁的架设。一次性投入设备多、资金投入大。
项目建设中，中铁云顶国际三门湾项目部大力发挥“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，承继“质量零缺陷，宁静零事故”的建设目标，狠抓宁静质量，严控危害，抢节点保工期。同时，始终把文明施工和情况� ；ぷ龅匠Ｌ�，认真做好宣传事情树立形象工程，力抓项目企业文化建设，将文明施工治理目标层层剖析，落实到人。
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