气势磅礴的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥。

    工人潜入50多米深的海底施工。

    集装箱房角落
，工人电话叙亲情。

    关于许多工人来说
，从家里带来的腊肉
，自然带了些许家乡的味道。

    工人在宿舍看电视。

世界最大海中桥梁牢固式施工平台在哪里

？它位于平潭海峡鼓屿门航道四周。7日
，记者搭船登上该平台
，平台总面积近6万平方米
，有生活区、办公区、海上混凝土工厂、淡水制备站、配电供电站、起重码头等
，主要为福平铁路平潭海峡公铁两用大桥的11个海上桥墩施事情业及多项辅助工程效劳
，可以容纳约500名作业人员生活与事情。

在平台上
，记者眼睛被海风吹得睁不开眼
，身体也被风推着走
，走路很辛苦。“现在风力只有5级多
，算小级别的
，这里海域风大浪高暗潮汹涌
，全年7级以上大风天气达238天
，季风期更是狂风巨浪
，海平面浪高可达5米
，施工条件极其卑劣
，施工难度可想而知。”工区书记吴金霞见记者样子后
，解释道。

刚开始许多人不习惯海浪的波动和声响
，吃不进睡欠好。说来也奇怪
，在船上住久了
，上岸以后总是觉得屋子、车子在不绝地摇晃
，各人都笑称这是“晕地”
，可是没有一个人退缩。
     为改善员工在平台上的生活
，福平铁路平潭大桥项目部专门设置了休闲娱乐室
，在宿舍门前栽培了一些花木
，在每个宿舍装了卫星电视
，工会组织还在平台上设立了职工效劳站
，职工可以到效劳站采购日常用品……包管着日日夜夜奋战的职工能定心地在波涛壮阔的大海之上
，在工程浩荡的平潭海峡公铁两用大桥上
，一天天创立着奇迹。 本报记者 游庆辉 图/文

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