图为
，洞庭湖大桥4号主塔墩正在进行封顶施工。　蔡武　摄

图为
，洞庭湖大桥4号主塔封顶。　蔡武　摄

　　中新网武汉3月13日电 (蔡武 吴霏 徐金波)3日
，随着蒙西华中铁路洞庭湖大桥4号主塔墩乐成封顶
，中国海内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁就此全部完成主塔墩施工。

　　蒙西华中铁路洞庭湖大桥由中铁云顶国际承建
，是蒙西华中铁路全线重点控制性工程
，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁
，也是海内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁。

　　洞庭湖特大桥以其结构设计形式新颖
，施工技术难度大
，在海内外同类桥梁中具有四项第一。一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；二是世界首次在斜拉桥上接纳钢箱钢桁结合主梁形式；三是世界首次在斜拉桥上接纳先架设、合龙钢箱梁
，然后装置合龙钢桁梁的施工计划；四是海内首次在铁路桥上接纳中塔长加劲索。

　　洞庭湖大桥主桥位于海内最为忙碌的城陵矶口岸
，锚地码头密集、过驳作业忙碌、商船往来频繁。大桥全长10.4千米
，分为北引桥、主桥、南引桥。其中
，主桥长1.288千米
，接纳米钢箱钢桁结合型钢梁结构
，共3座主塔墩
，单塔按外形分为塔座、下塔柱、横梁、中塔柱、上塔柱5个部分。

图为洞庭湖大桥三塔全景 蔡武 摄

　　当天封顶的4号主塔墩位于洞庭湖中心
，距离岸边600多米
，高154米
，共计29个节段
，设计使用钢材2528.13吨
，混凝土11721.02方。塔柱接纳标准高度6米的全液压系统爬模
，此次完成的节段高5.2米
，混凝土140方。

　　为实现项目宁静施工和按期建成
，中铁云顶国际项目部因地制宜
，组建了水上混凝土工厂、水上公寓与食堂
，不但解决人员上下班与质料运输的未便
，有效的杜绝了水上交通事故的爆发。项目部严格落实宁静检查签证和宁静监控制度
，通过对主塔爬模、大型临时结构、机械设备等重点部位和要害环节按期、未必期的检查
，确保结构与设施的宁静。

　　蒙西华中铁路全长1859.5千米
， 是中国海内最大规模运煤专线
，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区
，是“北煤南运”新的战略运输通道
，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。(完)

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