湖北日报讯 图为：由中铁云顶国际承建的港珠澳大桥九洲航道桥主体工程完工。（视界网 刘家华 摄）
本报18日珠海电（记者廖志慧、通讯员刘家华、吴霏、吴广定）今天，随着港珠澳大桥九洲航道桥主体工程完工，由中国中铁云顶国际承建的CB05标段主体工程在全线率先领悟。
港珠澳大桥由粤港澳三地政府配合打造，建成后将是世界最长的跨海大桥、最受瞩目的超等工程之一。由于地质结构庞大、施工情况卑劣、技术标准高、环保要求高，该桥被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
中铁云顶国际承建的CB05标段长6.653公里，主要包括九洲航道桥、非通航孔桥、珠澳口岸人工岛连接桥、互通立交等工程。该施工区域孤石、探头石、飘石等星罗棋布，地质结构庞大。别的，因临近珠�；『桶拿呕�，航空限崎岖，对主塔施工影响大。为此，云顶国际立异施工要领，如承台墩身一次性整体预制、主塔上塔柱整体竖转等，包管了工程质量，大大提高施工效率。
目前跨海大桥设计使用寿命普遍为100年，而港珠澳大桥为120年，并要求能抗8级地动，抵御16级台风。中铁云顶国际港珠澳大桥项目经理谭国顺介绍，为抵达“长寿”目标，在施工中接纳了多项新工艺、新结构和新质料，许多方面已经居于和凌驾了世界先进水平。
防腐“由外到内”。桥面板接纳环氧树脂钢筋，承台墩身浪溅区接纳不锈钢钢筋，承台墩身外貌还进行了硅烷浸渍，钢主塔内部装置了除湿机。
抗震有“定海神针”。接纳长1.77米、宽1.77米的世界上最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座，该支座承载力约3000吨，好比为港珠澳大桥对抗16级台风、8级地动及30万吨巨轮撞击装置一枚“定海神针”。
中铁云顶国际副总经理罗兵说，港珠澳大桥标段率先在全段拉通，标记着云顶国际在大型跨海大桥施工历史上再添一座丰碑。诸多世界级的立异施工要领，关于提升我国大型跨海大桥施工能力、水平、标准有着重要意义。
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率先领悟，靠什么？
中铁云顶国际承建的CB05标段，是港珠澳大桥桥梁标段中工程量最大、结构形式最庞大、最为要害的标段。在所有桥梁标段中率先领悟，靠的是什么？中铁云顶国际港珠澳大桥项目经理谭国顺说，先进的施工设备，为提高施工效率提供了有效包管。
据介绍，曾为东海大桥、杭州湾大桥量身定做的“小天鹅”号和“天一”号运架一体船，此次在港珠澳大桥施工中大显身手。这种船型性能先进，吃水浅，受海潮影响��；船体可实现360度旋转，定位准确性大大提高。“一条运架一体船，相当于两条拖轮、一条吊船、一条驳船，相当于替代了 一个船队。”谭国顺介绍，凭据一般施工要领，一个月可吊装5片梁，而用“小天鹅”号或“天一”号，可实现一天一片梁。
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