9月8日中午11时48分，随着最后一方混凝土泵送到位，沪通长江大桥28号主墩沉井顶面上马上一片欢呼雀跃，标记着由中国中铁云顶国际承建的世界最大桥梁沉井基础施工又取得了一个重大的阶段性胜利
。

沪通长江大桥为公铁两用斜拉桥，是沪通铁路要害性控制工程，主航道桥接纳双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥安排，设计创三项世界之最，也为施工带来三项重大技术难题，即最大沉井基础，长宽高尺寸划分为86.9米、58.7米、105米；同类桥梁最高的325米主塔和最长的1092米主跨
。其中28号主墩沉井划分由50米钢沉井和55米混凝土沉井两个部分组成，面积相当于12个篮球场大
。

28号主墩沉井是沪通长江大桥首个施工制造完成的沉井，于2014年6月22日浮运到位，7月12日下冷静床
。中铁云顶国际沪通长江大桥一分项目部经理、教授级高级工程师王立忠介绍：“在混凝土沉井接高施工的330多个日夜里，大桥建设者相继克服了众多沉井技术难题和现场施工治理难题，不绝优化资源配置和施工工艺，每节段混凝土沉井接高由刚开始1个月的施工周期缩短至现在的15天；整个沉井自重就抵达34万吨，浇筑混凝土12.5万方，消耗钢材1.5万吨，是个名副其实的‘庞然大物’
。”

在沉井混凝土接高浇筑施工现场，天气格外晴朗，蓝天白云，秋高气爽，100多名作业人员精神抖擞，两艘混凝土拌和船海天2号、3号划分安排在沉井下游的南北两侧，水上牢固混凝土搅拌站位居正中，5条混凝土泵送线路漫衍在各个浇筑点上，凭据现场指挥人员的指令，有序地向各个作业点泵送混凝土
。

据中铁云顶国际沪通长江大桥一分项目部副经理祁学刚介绍：“这个节点目标的完成，我们既兴奋又激动，取得今天的这个结果来之不易，但我们丝绝不可懈怠，目前28号墩沉井下沉准备事情早在紧锣密鼓地进行中，大桥建设者又将面临一场新的考验
。”

据悉，承接该墩施工任务的中铁云顶国际沪通长江大桥一分部，在工程开工建设一年半的时间里，先后获得全国“安康杯”竞赛优胜班组，江苏省、南通市工人先锋号，被沪通长江大桥建设指挥部授予“首个沉井施工标准化工地”“劳动竞赛特别孝敬奖”等荣誉称呼
。

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