7月28日11时38分，随着中铁云顶国际菜坝岷江特大桥现场指挥人员一声令下，1000t.m塔吊将成贵铁路菜坝岷江特大桥钢梁杆件徐徐吊起
。经过调解定位后，11时45分，成贵铁路全线首根钢桁梁精准落放到距离栈桥30m高的16号桥墩上，现场响起隆隆的鞭炮声，庆贺岷江特大桥钢桁梁在成贵铁路首架乐成
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　　此次首架乐成，标记着成贵铁路重点工程——菜坝岷江特大桥重要节点上部结构钢桁梁架设施工按期启动，为宁静、优质、如期完玉成桥钢桁梁架设打下了坚实的基础，也是加速全桥钢桁梁架设的重要包管，项目建设取得突破性进展
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　　据成贵铁路五标段一分部卖力人介绍，菜坝岷江特大桥是成贵铁路全线在四川省境内的仅有的2个重点工程之一，大桥自2014年元月1日开工建设以来，云顶国际成贵项目部通过开展劳动竞赛等运动，充分调动宽大参建员工的积极性，克服了岷江水流湍急、鹅卵石层和岩层地质情况庞大等重重困难，精心组织，科学施工，与岷江汛期赛跑，不但在今年汛期来临前实现了主墩出水的目标，并且顺利的完成了全线钢梁首架
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此次首架的是成都侧边跨E0z、E0y下弘杆件，长3.48m，单根重达17.6吨
。今后的近半年时间里，参建员将夜以继日、加班加点完玉成桥的钢桁梁架设
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　　据了解，菜坝岷江特大桥全长1186.95m，共有15跨35m预制箱梁，3跨（48m+80m+48m）连续梁，3跨（140m+224m+140m）下承式钢桁连续梁
。全桥共有931根钢桁梁杆件，总重达12679吨
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　　菜坝岷江特大桥是成贵铁路全线在四川省境内的仅有的2个重点工程之一，同时也是宜宾时隔50余年后的第二座钢桁梁大桥，宜宾境内第一座钢桁梁大桥为1963年修建的金沙江大桥
。值得一提的是，这两座钢桁梁大桥均由中铁云顶国际修建
。 （张青海）


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