图为：蒙西华中铁路公安长江大桥3号主塔

7月7日凌晨，蒙西华中铁路重要控制性工程之一的公安长江大桥3号主塔乐成封顶。至此，全国首条跨越长江的重载公铁两用钢桁梁斜拉桥--公安长江大桥主桥3号、4号塔柱全部实现封顶。标记着大桥建设取得了重大进展，并为大桥年底钢梁合拢打下了坚实的基础。

蒙西华中铁路公安长江大桥地处湖北省荆州市境内，是我国长江干流上的第七座公铁两用桥，全长6317.822米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米。其中主桥3号塔柱塔高182.5m，按外形分为6个部分：塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱，共分32个节段，设计使用钢筋2976吨，混凝土15784方，其中墩基础接纳36根大孔径变截面钻孔桩，钻孔深度达120m，且需穿过厚砂卵石层和泥钙质胶结层，其科技含量高、技术难点多、施工工艺比较庞大。

为确保主塔乐成封顶这一重大节点目标的实现，中铁云顶国际二公司公安长江大桥项目部以锁定目标打硬仗的精神，以精细化治理为手段，多方面狠下功夫为主塔施工向前推进保驾护航。在主塔施工历程中，项目部强化宁静环保治理，严格落实专兼职宁静员相结合，积极强化科学的宁静治理，建立纵向究竟，横向到边的宁静治理网络体系，实现了现场施工历程中宁静监控治理全笼罩。建立了“宁静驿站”，落实进场班前宁静讲话和宁静教育培训等，连续推进，常抓不懈，实现了安环环保零事故；优化施工计划，强化组织设计，立异施工工艺，接纳塔梁同步施工要领，既节约了的本钱提高了经济效益，又加速了工程施工进度；落实精细化治理，为确保塔柱施工按既定目标向前推进，项目部针对主塔施工每道工序的转换均制定了（质量管控）责任矩阵和产品清单，明确了每个施工人员责任和事情内容,一目了然；以要害工序施工领导班子成员带班制、质量治理“三检制”、“首件制”等制度为基础，积极强化现场历程治理，充分发挥领导干部现场治理历程中的要害作用；开展劳动竞赛，落实考核，深入宣传先进典范，提高宽大建设者的积极性和主动性等等。这一系列的举措为实现主塔的顺利封顶提供了强有力的包管。

蒙西华中铁路是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。作为蒙西华中铁路的重要控制性工程之一的公安长江大桥，该大桥的建设完工后关于增进地方社会经济的生长、推动湖北“壮腰”工程等均具有十分重要意义。

目前，随着主塔主体结构的全部完成，主体工程将全面转入斜拉桥钢梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段。(胡齐齐 邓桂春）

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