图为：海上混凝土船向平台输送混凝土
。

图为：混凝土灌注架接受泵送混凝土
。

图为：现场工人正在更换导管
。

图为：两台海上全自动混凝土事情船同时输送混凝土
。

图为：高峻的混凝土集料斗
。

6月3日
，福建省重点工程
，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道主桥Z05墩4#孔正在灌注的钻孔桩
，直径达4.5m
，是目前世界桥梁建设史上最大直径桩基
，它的乐成灌注
，是继今年5月20日
，该项目创立的中国4米最大直径钻孔桩纪录后
，在同一项目再次刷新了世界桥梁建设和中国桥梁建设史上新纪录
。

平潭海峡公铁两用跨海大桥为钢桁结合梁斜拉桥
，自2013年11月动工建设
，起于福建省长乐市松下镇
，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛
，到平潭岛
。大桥全长16公里
，接纳双层桥面
，下层是可供动车组列车行驶的双线铁路
，上层是六车道高速公路
。大桥总投资约240亿元
，预计在2019年建成通车
。 (赵进文)

        新闻链接：http://www.fj.xinhuanet.com/news/2015-06/04/c_1115513862.htm