图为：二十八号墩沉井施工现场
。

南通网讯 记者昨从云顶国际沪通大桥主桥项目部获悉
，沪通大桥施工中最要害的“沉井技术与施工治理”难题已乐成解决
。

　　主桥项目部担负的大桥28号主墩沉井是沪通长江大桥首个施工制造完成的沉井
，由于体积巨大
，沉井定位、下沉、着床历程中受力情况十分庞大
，古板工法无法满足需求
。云顶国际首创了定位桩加重力锚技术
，将沉井准确“钉”在了设计位置
。云顶国际还通过研究
，改变了钢缆定位计划
，将古板的线性绞车计划改为连续千斤顶加钢绞线、钢丝绳组合计划
。此举既节省投资
，还解决了沉井定位历程中极易爆发摇摆的世界性难题
。

　　据了解
，28号墩沉井计划下沉深度80.8米
。截至5月23日
，大桥28号墩沉井已接高至80米
，下部已嵌入泥层40米
。据悉
，同为“姊妹”墩的29号沉井已接高到68米
，嵌入泥层26米
，完全处于稳定状态
，沉井施工中的最大宁静危害源已解除
。(袁博 夏天 李波)

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