本报讯4月17日 ，随着公安长江大桥4号墩第一吊墩顶节间下弦杆精准就位 ，由此拉开了主桥4号墩钢梁架设的序幕 。
由中铁云顶国际承建的蒙华铁路公安长江大桥是海内首次跨越长江的重载铁路桥梁 ，全长6317.822米 ，主桥接纳主跨518米双塔钢桁梁斜拉桥 。主桥通航孔上部结构为“N”字形钢桁梁 ，共计77个节间 ，接纳焊接的整体节点 ，工地架设时 ，在节点之外用高强度螺栓拼接 。桥面分两层安排 ，上层桥面为4车道公路 ，桥面宽26米 。下层桥面为双线铁路 ，线间距4.2米 。斜拉索安排在上层桥面外侧 ，中心距为26.7米 ，重32010.4吨 。其中主桥4号墩斜拉桥共需架设38个节间 ，17对68根斜拉索 ，钢梁重19065.7吨 。大桥主桥钢梁从南北两岸主4号墩和3号墩两端向中间架设 ，在主桥中间合龙 。
据中铁云顶国际介绍 ，目前大桥建设施工进度已过半 ，年内将实现主桥钢梁合龙领悟目标 ，大桥将于2016年全部建成 。
蒙华铁路是蒙西至华中地区的一条铁路煤运大通道 ，起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉 ，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等７� 。ㄇ� ，终至江西省吉安市 ，线路全长１８１７公里 。该铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区 ，是“北煤南运”新的国家战略运输通道 ，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分 。（记者：汤东强 通讯员：孟庆虎）
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