中新社武汉12月28日电 (王虎 王小梅 徐金波)武汉鹦鹉洲长江大桥28日正式建成通车，该桥既是武汉市第八座长江大桥，也是该市第一座8车道跨越长江天堑的大型桥梁，照旧世界跨度最大的三塔四跨悬索桥，两个主跨抵达850米。

　　武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游约2公里处，是武汉市都会二环线的控制性工程，于2010年8月开建。该桥北接汉阳鹦鹉大道，南连武昌再起路，全长3420米。其中，主桥长2.1公里，桥面宽38米，双向8车道，设计时速60公里，既是武汉最宽的过江大桥，也是该市第8座建成通车的跨越长江天堑桥梁。

　　据桥梁设计单位中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余28日介绍，随着武汉经济社会生长，过江交通日趋忙碌，主城区桥位资源十分有限和紧张。综合考虑通航需求、造价经济性等因素，该桥首创了三塔四跨悬索桥新型结构形式。其中，中间两个主跨的跨度均抵达850米，满足单孔双向通航的要求，成为世界上跨度最大的的三塔四跨悬索桥。

　　针对该桥具有的结构形式新、建造技术新、施工难度大等显著特点，施工方中铁云顶国际建设者在建设历程中攻坚克难，取得了许多世界性突破：接纳带孔圆环+十字撑结构，乐成建设目前世界上同类型规模最大的沉井——北锚碇，包管了周围建筑和和长江防洪大堤的宁静稳固
；接纳气囊法转角度下河工法，乐成建设中国最大、相当于8个篮球场的中塔钢围堰
；主导研发的拥有中国第一吊重能力500吨缆载吊机，提高吊装作业速度，使得大桥仅用3年半时间就顺利建成，创立了长江上悬索桥施工的新纪录。

　　设计日通行机动车达9.5万辆次的鹦鹉洲长江大桥，将给日设计流量3.5万辆次、现日均通行10.5万辆次的“万里长江第一桥”武汉长江大桥减负，有效缓解中心城区武昌与汉阳过江交通拥堵问题，助推武汉三镇均衡生长。(完)

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