据新华社 由中国中铁云顶国际建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井近日宁静浮运至南通和张家港之间的预定长江水域，标记着世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。
中国中铁云顶国际沪通长江大桥项目部常务副经理高振东介绍，29号墩钢沉井底部长86.9米，底宽58.7米，总高56米，由一个个部件焊接装置、一层层吊装组拼完成，每一层由35个重约40吨的块段组件组成。每个块段，又由几十片巨细构件组装焊接而成。29号墩钢沉井自重约11257吨，加上刃角混凝土及辅助结构的重量，总重将抵达16000吨，是世界上最大的桥梁钢沉井。该钢沉井浮运至墩位后，还需要进行精确定位和着床，预计将连续一个月时间，直至接高至115米抵达预定设计。在主桥施工中，中国中铁云顶国际充分发挥科研、设计、施工、制造四位一体的优势，精心计划，科学组织，加大资源投入，强化现场管控，严抓工程质量、宁静，各项工程快速推行。
作为新建沪通铁路的要害性和控制性工程，沪通长江大桥具有“一高”——主塔高达325米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔 ；“二大”——跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。此次29号墩钢沉井的宁静就位，也意味着大桥的工期进度取得了要害性的突破。
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