10月28日，在江苏海事局统一指挥下，目前世界最大的沪通长江大桥29号墩钢沉井被乐成从江苏熔盛重工4号坞中浮运至目标位。世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。

　　据沪通长江大桥主桥总工程师李军堂介绍，29号墩为沪通大桥南岸主桥墩，接纳倒圆角的矩形沉井基础，沉井井身总高115米，重达16000多吨，比之前的28号墩更大、更重，是目前世界最大钢沉井。因此其出坞、拖带、定位的难度也更大，被海事部分称为“史上最难水上拖带作业”。

　　为包管此次浮运作业宁静，海事部分组织专家咨询论证，数易其稿，制定最优计划。在全程约10公里的浮运历程中，作业克服了沉井体积大、重量高、无动力难控制、水上交通管控庞大等诸多困难，顺利拖带到目的地。

　　29号墩浮运到位后，再经过精准定位，将在湍急的江中下沉，插入河床。随着井口的泥沙逐渐排出，这座世界第一钢沉井将完全稳定，与之前的28号墩一起成为沪通长江大桥的两根“定江神针”，承载起世界最大主跨公铁两用斜拉桥。（陈可）（来源：南通网）　　

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