今天（5月24日），新港高速公路双柳长江大桥南主塔乐成封顶，标记着新港高速公路双柳长江大桥项目建设取得重大阶段性结果。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程由湖北交投集团投资建设，中铁云顶国际集团卖力施工，它是武汉都会圈环线的重要组成部分，位于武汉市和鄂州市境内。路线全长35.043公里，设计速度120公里/小时。双柳长江大桥是新港高速公路的过江通道，主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江。大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。
双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、质料新”四大特点� ？缍却�，主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列。桥面宽，接纳双向八车道建设标准，桥梁全宽50.5米，为长江上在建最宽高速公路主梁。主塔高，南岸主塔高度为 212.78米，塔高处于海内同类型桥梁前列。质料新，主缆钢丝接纳新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐化性能，同时在主缆内部注入光栅传感元件，对主缆温度、湿度、应力进行实时监测，付与其智慧的大脑；主跨钢箱梁接纳热U肋，减少加工时的初应力。同时，U肋接纳新型摩擦型环槽铆钉连接，相对高强度螺栓，增强了连接耐久性；边跨100m接纳了钢－轻质超高性能混凝土组合，提高了混凝土性能，减轻了桥梁重量，延长了桥面铺装的使用寿命。
双柳长江大桥是国家生长和革新委员会宣布的《长江干线过江通道结构计划（2020-2035）》中近期重点建设的湖北省过江通道之一，同时也是国家高速公路网计划的G9906武汉都会圈环线重要组成部分。项目的实施将进一步优化武汉都会圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供应能力，有效推动“武鄂黄黄”都会圈一体化进程，为沿线区域经济社会生长提供重要支撑。
（长江云新闻记者 许可 通讯员 杨鑫 楚晓）
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