“下次有时机，照旧希望随着刘总干！”与云顶国际桥科院监理公司副总经理、嘉绍大桥总监刘德清一起事情过的同事经常这么说。
这股凝聚力从何而来 ？
有人说，他做事认真，踏实肯干，对自己是一种精神上的激励。
有人说，他胆大心细，敢想敢做，遇到问题不急不躁，是事情中学习的模范。
另有人说，他没有领导的架子，平和可亲，真心眷注职工，感动了许多人的心。
……
刘德清说，“监理部就像一个各人庭，作为总监的我就像家长，监理部每个人的事情、学习和生活，我都应该操心。”自2000年开始担当监理项目总监时起，从东海大桥、杭州湾跨海大桥、杭州九堡大桥，直到现在的嘉绍大桥，他一直践行着这句话。
加入事情28年来，刘德清从一名普通的一线工人生长为技术员，又到助工，再到工程师，现在已是一名经验富厚的高级工程师。这每一点一滴结果的取得，都是刘德清不绝追求进步的结果，他认为：“人生的追求就在于不绝进取，用不着一步登天，只要向前迈进了一小步，就是自己人生中的一大进步。”
踏实肯干是他的秉性
“家里如果有什么事情他其时办欠好，他会一直搁在心里，下次回家时不必再提醒，他自然会想步伐把它办妥。” 妻子梅军与刘德清结婚已经20年了，说起俩人虽然终年两地分家，但丈夫对家庭的关切丝毫没有减弱时，梅军脸上露出了幸福的笑容。
“他是个很实在的人，做事总让人很定心，这是他天生的秉性，事情上也是这样。”梅军说。
桥科院监理工程师徐荣胜谈起与他共事差未几十年的刘德清时叹息道，“像他这样一心扑在现场的监理总监还真未几！”
徐荣胜回忆说，今年2月初嘉绍桥刚性铰合龙是大桥建设的一个要害办法，那天白天，天气很好，施工人员下午2点开始施工，从起吊、合龙到装置和牢固到位，一直事情到夜里10点，刚性铰基本就位后，各人就都到指挥部吃庆功饭去了。可是刘德清心系工程，没有去，一直在工地现场坚守到12点多。由于晚上温度很低，身上又没有带多的衣服，因此刘德清接连发热了好几天。
而在2011年夏天，刘德清想趁学校放暑假的时机，抽闲回家看看马上就要进入高三的儿子，顺便嘱咐一下他的学习�；鸪灯币丫蚝昧�，就在要走确当天早晨，刘德清接到工地指挥部的通知，台风“梅花”将来袭，刘德清二话没说，马上要人帮他退票。监理部的同志都知道他已经好长时间没有回家了，都对他说，您回去看一下吧，工地我们会照顾好的� ？闪醯虑逅担骸澳遣豢�，这次台风‘梅花’来得那么猛，我就是回去了，也不会定心的。”结果，刘德清坚持退票，没有回家。
刘德清的“实在”不但因为他将大宗时间和精力投入在生产一线，并且得益于他对细节的注重。
重要的细节他都亲自处理。因为设计原因，嘉绍大桥承台钢筋需要增加架立钢筋，刘德清在接到施工单位的变换申请后，立即亲自爬到承台处，对增加的钢筋数量进行清点复核，身材魁梧的他清点完钢筋时，天蓝色的事情服上沾满了钢筋上的玄色油迹。经过认真清点，他对施工单位拟增加的钢筋数量进行准确控制。
嘉绍大桥主墩处于强涌潮地区，围堰为深埋入河床的圆形承台，施工难度较大。针对2010年主墩Z8围堰在沉放历程中遇连续大雨和大潮汛影响，而导致钢围堰沉放泛起偏移的问题，刘德清积极与施工项目部对纠偏步伐进行钻研，并坚守现场，组织丈量人员实时收集汇总围堰纠偏数据，确保吸泥与顶推同步协调进行。他要求对围堰变形、水平位置、笔直度、内外泥面标高、射水效果等增强动态视察，每天剖析沉放效果，实时调解沉放步伐，最终顺利纠偏到位。
徐荣胜介绍说，嘉绍桥从钻孔灌注桩事情开始，针对前场监理人员验收依据和验收事情的需要，刘德清专门组织监理办编写了“监理操作手册”，每位监理人员人手一本。这本A4纸巨细的册子便于携带盘问，虽然只有60多页，内容却是从厚达1米的资料中摘录而来，里面内容有：监理规章制度、监理实施细则、相关的专用规范和评定标准、本工序的施工图纸、该工序通例的质量问题处理要领等。今后凭据工序的不绝转换，监理办逐渐编写了关于承台、塔座、塔柱施工等工序的手册。业主对此做法体现了肯定，并在嘉绍大桥规模内积极推广。
另外，为了使各专业监理人员正确地开展监理事情，针对承台、塔柱施工，监理办指定有系统理论知识和富厚工程经验的监理工程师进行专门的宁静技术交底和工程技术交底。交底时，书面质料与会人员人手一册，其内容主要为对设计图纸、意图和专用规范的理解。
迎难而上是他的品质
“我跟他结婚这么长时间，真的很少看到他生机”，梅军对丈夫脾气好这一点赞美有加，“事情和生活中我们难免有心情欠好的时候，碰到困难，压力增大，就有可能压不住火� ？墒撬苁悄芗岢制骄�，因为他知道生气解决不了问题，我一直都在向他学习这个优点呢！”
面对困难不自乱阵脚是度过难关的前提，可是要真正克服困难，还得动脑筋，想步伐。
在东海大桥施工监理期间，主要事情是在孤零零的小岛上进行混凝土箱梁、墩身的预制和出运吊装，许多事情都是在海上进行的。一般随船出海需要3天时间，吃住都在船上，3天以后才华上岸，不过这还要看天气的优劣�；炷料淞骸⒍丈淼脑ぶ谱爸镁郧帕杭嗬砉こ淌ξ�，可是桥梁结构监理人员有限，再加上按期的休假，并且施工方有两条运箱梁和运墩身的船需要追随，监理人员在经历长时间的海上生活后需要至少一天的休整。面对这种情况，刘德清突破通例地提出：在出海执行监理任务时，监理人员不分专业，在监理办举行各专业间的交流学习，人人都能基本掌握相邻各专业的监理要点。这样一来，监理人员既能轮流安排出海，又能顺利完成水上前场施工的监理事情。
嘉绍桥结构庞大，修建技术难度大，为了确保大桥的施工质量，由刘德清领导的监理部在大桥施工历程中设置了许多报验点。关于那些要害报验点，监理部凭据需要组织了联合验收。
所谓联合验收，就是在桥梁施工进行首件产品及重大工序转换验收时，总监率领监理部与施工单位项目部领导、总工及有关技术主管一起到现场检查、开现场会，解决施工技术问题。这种验收要领因技术水平高，能实时发明并解决问题。
嘉绍桥各主墩由中塔柱转为上塔柱钢锚箱装置施工时，泛起了索道管与钢筋爆发滋扰后钢筋怎样截断、闭合，钢锚箱剪力钉处箍筋以及环向预应力防劈钢筋如何设置越发合理等问题。通过联合验收，这些问题获得了妥善的解决，对确保嘉绍桥的施工质量起到了十分重要的作用。
临危不乱，因难而上，才华化险为夷。
武汉西四高速公路第一驻地办副总监彭其华在嘉绍桥项目部事情时曾与刘德清共事。在谈到嘉绍桥建设历程中遇到的前所未有的困难时，彭其华回忆说，吊装钢箱梁时，梁体要用船运到施工所在，一次同步吊4片梁，每片重达200多吨。而钱塘江每天2次潮涨，船必须趁涨潮时抵达施工所在，高平潮流流速度较慢时定位，整个吊装历程只有一个半小时，如果凌驾这段时间船还没有离开施工所在，潮再涨起来就会有被冲垮的危险。为了制止人员伤亡，确保钢箱梁吊装万无一失，刘德清重复研究施工所在的水文特征，并召开专题集会商讨施工要领。由于钢箱梁吊装由多个单位联合完成，有的卖力运梁，有的卖力吊梁，有的卖力焊接，于是，刘德清把庞大的事情逐个剖析，确定每个环节由哪个单位卖力、多长时间完成、抵达什么要求，然后把制订的计划上报给指挥部，计划通事后，指挥部组织相关单位开会并分派任务，确保施工按计划落实到位。整个吊装工序历时一年，一次宁静事故都没有爆发。
技术立异是清除工程建设中遇到的阻碍，争取高质量、高效率完工的要害。在嘉绍桥主桥围堰封底混凝土施工后，由于封底混凝土顶面与围堰外水面有近
关爱职工是他的情怀
桥科院安质部科员张腾2009年加入事情，当年7月被分派到嘉绍桥工地，与刘德清结成“导师带徒”的对子，俩人在嘉绍桥一起事情了一年半左右。“刚开始觉得刘总是个比较内敛的人，厥后接触多了，他也会用口语化、网络化的语言跟我们聊当下的一些热门话题，在某些方面他蛮‘潮’的。”谈起对师父的印象，张腾兴奋地笑着说。
“记得那时我们这些刚分到工地的大学生对监理业务不熟悉，刘总就召集各人座谈，还凭据事情的实际情况给我们制订了作业指导书。有一次，他坐在我的办公座位上，针对桥梁预应力施工，从理论到实际运用给我讲了一个小时。”张腾的语气中流露出谢谢之情。
张腾介绍道，嘉绍桥监理部的厨师不卖力做早餐，于是，张德清每天起得最早，然后煮一大锅面条给监理部的职工吃；他让年轻职工、年龄比较大的职工和身体不便当的职工住砖房，自己却和另外一个职工一起住隔音、隔热效果都相对较差的板房；嘉绍桥工地地处偏僻，因此，每周六或周日，刘德清都安排车辆进城采购各人的个人生活用品或电子产品。事情之余，刘德清还经常与职工交流，了解他们生活中的困难，职工只要有合理要求，他都尽量满足，好比事情时，人手虽然很紧张，可是谁家里有急事，刘德清就会自己分担更多的事情，让职工能够回家。
2011年春运期间，嘉绍桥监理部的聘用制职工王跃忠要回内蒙古的老家探亲，但因票源比较紧张而买不到火车票。刘德清知道后，亲自为他通过网络、电话等手段订票，但照旧没有订到。刘德清一边慰藉他，一边想其它步伐为他订票，最后刘德清在武汉的家人排队为他买到了车票。王跃忠拿到车票的时候，眼中充满了谢谢的泪花，激动地说：“我在那么多工地干过，历来没有看见哪个总监为了监理人员像您这样操心的。”
嘉绍桥监理部另外一位从事丈量的聘用制职工秦开龙，看待事情认真卖力，却因家庭婆媳关系问题，提出离开岗位。而其时监理部备案的5名丈量专业人员仅有2人，他们又分两岸住在工地，后续钢锚箱、钢箱梁吊装事情主要依靠丈量人员，再减少专业人员一定引起业主不满，并且在人才市场上找这种专业合适的人选未几。刘德清多次主动和秦开龙谈话，了解到他简直是因为家庭问题要离开，于是先批复他休息一段时间，监理岗位待遇保存。别的，刘德清还安排监理部为秦开龙腾出一间房，购置简单的家具，把他一家三口接到工地过渡一段时间，用情感留住了他。
“刘总还为只身的男青年职工介绍工具呢，呵呵！有一次我们那儿有个小伙子因为失恋哭鼻子，刘总知道了，还专门找他聊天，慰藉他”，张腾说，“在事情上，他一直尽量给职工创立适合他们生长的事情情况，这种人性化的培养方法很值得借鉴。”
刘德清认为，监理部配备的人员有限，治理和技术水平各不相同，各有各的优点，有的善于现场旁站、发明问题，有的善于治理内业、做事认真，监理部就充分利用他们的特点，合理分派各人的事情。嘉绍桥监理部的李海龙经过了几座跨海大桥的监理事情，擅长治理内业资料，大桥开工后不久，刘德清在与指挥部相同的历程中了解到，其工程表格的制定事情保存经验问题。刘德清克服监理部人员氨赡困难，主动把李海龙借调给指挥部一段时间，协助指挥部完玉成桥表格制定事情，并加入指挥部与交通厅的内业资料评审交接事情，获得了业主的好评。
在刘德清的领导下，从2009年进驻工地以来，嘉绍大桥JL—2监理部获得了指挥部组织的2010年第一、二、四季度和2011年第一季度的立功竞赛第一名等多项荣誉。2013年4月，在大桥即将完工之际， JL—2监理部还获得了由浙江省总工会宣布的“工人先锋号”集体称呼。而关于个人荣誉，刘德清一直认为“事情是各人做的，荣誉要各人得”。在嘉绍大桥2009年度的建桥元勋人选中，他是呼声最高的一个，指挥部和监理部监理人员都要求授予他奖励，可是他却把这个荣誉让给了监理部的其他同志。
刘德清以“用心做好每件事”的事情态度抒写着特殊的事情业绩，用“家长”的责任诠释着对监理部的继续。
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